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          波形護欄,波形梁護欄,常見的四種護欄端頭處理方法
          發布者:山東冠縣啟翔交通設施有限公司   閱讀:859
           
          常見的四種護欄端頭處理方法
          從全球波形梁鋼板護欄建設工程來看,常見的波形梁鋼板護欄系統的端頭有下彎錨碇式、外展埋置式、外展式及吸能式四種處理方式。
          下彎錨碇式端頭
          早期最常見的波形梁鋼板護欄端頭處理方法是將端頭某長度的鋼板橫梁彎曲,然后將其以螺栓接合而錨碇于深埋路基中的混凝土基座。
          典型的波形梁鋼板護欄端頭下彎錨碇處理
          波形梁鋼板護欄端頭下彎錨碇
          道路工程規劃設計者應深入了解,波形梁鋼板護欄端頭下彎錨碇處理方式已有極久的歷史,基本思維是車輛撞擊此端頭時,無橫梁穿刺車輛的疑慮。然其后遺癥是車輛在高速撞擊時會沿著護欄表面爬升,衍生其他事故,例如翻覆、翻滾;诖,此種方法已不獲青睞,有些道路主管機關甚至明文規定,嚴格禁用此方法作為端頭處理方式。而對于既有下彎錨碇處理的波形梁鋼板護欄端頭,如果無法改建,則不可忽略基本的警告設施,例如具優質反光功能的標志(見圖4)。
          下彎錨碇式端頭前設置反光標志
          外展埋置式端頭
          在路塹段或路外地形比路面高凸處,波形梁鋼板護欄端頭可外展,同時將端頭深埋土方之中,如遇堅硬巖壁也可考慮開鑿洞穴將端頭插入其中
          波形梁鋼板護欄外展埋置式端頭
          波形梁鋼板護欄端頭外展式處理指將護欄上游端的端頭往路側方向向外展開,使其更遠離路面邊線端頭處第一支柱起逐漸將鋼板旋轉,使其平順彎曲并外展至端點后,埋設于路床,即道路工程界通稱的“外展地錨式”。外展地錨式端頭處理與前述下彎錨碇式雷同,均有明顯缺失,端頭處如一道斜坡,車輛沖撞后易有爬升之勢,車速快的情況車輛易飛拋空中。因此,其旁側也應輔以合宜的警告及反光設施。同時在端頭處輔以圓頭狀吸能設施,即道路工程界通稱的“外展圓頭式”。
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